Motohurt - Opony, Akumulatory, Felgi Warszawa
koszyk
(0 art.)

Kwota :

0 zł

zobacz koszyk
Porównaj
(0 art.)
Brak wybranych produktów do porównania
Umów wizytę
Captcha
WYŚLIJ

Sprawdź dostępność

Wpisz potrzebną Ci liczbę sztuk i zostaw nam adres e-mail do kontaktu
Sprawdź dostępność

W celu sprawdzenia zamówienia wpisz swój numer telefonu, na który zostanie wysłany kod weryfikacyjny

WYŚLIJ

Inne oznaczenia

Opony XL

Na niektórych oponach spotkasz się z kilkoma innymi oznaczeniami, informującymi chociażby o wzmocnionej konstrukcji. Oznaczenie XL na oponach pozwala odróżnić ogumienie z dodatkowymi umocnieniami (np. dodatkowymi warstwami kordu) od klasycznych egzemplarzy.

Opony XL mają ponadto wyższy indeks nośności, co stanowi istotną informację np. dla właścicieli samochodów dostawczych czy kierowców regularnie przewożących większe ładunki.

Możesz również spotkać się z takimi symbolami, jak:

  • oznaczenie FP na oponie
  • oznaczenia opon FR
  • oznaczenie ZR na oponach
  • oznaczenia opon Run Flat

FP i FR

Oznaczenie FP na oponie (Fringe Protector) mówi o tym, że ogumienie jest wyposażone w ochraniacz felgi. Można się również spotkać z symbolem RFP (Rim Fringe Protector), który oznacza oponę z osłoną na felgę. Producent ogumienia Dunlop stosuje symbol MFS.

A jak należy rozumieć oznaczenia opon FR? Litery FR również informują o dodatkowej ochronie dla obręczy. Mowa o ogumieniu wyposażonym w rant ochronny. Rozwiązanie to jest często stosowane w oponach niskoprofilowych, ponieważ przy niższej ściance bocznej felga jest bardziej narażona na uszkodzenia.

ZR

Z kolei oznaczenie opony ZR doprecyzowuje indeks prędkości, wskazując, do jakiej prędkości może rozpędzić się auto z pełnym obciążeniem. Przypuśćmy, że na oponie zobaczymy następujący ciąg symboli: 245/40 ZR17. W tym przykładzie widzimy, że w pełni załadowany samochód może jechać z maksymalną prędkością 240 km/h. Kierowcy nie wolno przekroczyć tej wartości, mimo że indeks prędkości dla jego opon wynosi np. 270 km/h.

Run Flat - oznaczenie

Są opony, których struktura pozwala na kontynuowanie jazdy po przebiciu. Mowa o oponach Run Flat, o których piszemy szerzej na naszym blogu, pod podanym linkiem. W zależności od producenta tego typu ogumienie może być oznaczone takimi skrótami, jak:

  • RFT (Bridgestone, Firestone)
  • DSST (Dunlop)
  • ROF (Goodyear)
  • SSR (Continental).

 

Oznaczenia opon zimowych, całorocznych i letnich

Niektórzy zastanawiają się: „Jak sprawdzić, jakie mam opony? Letnie, zimowe czy całoroczne?” Znaki widoczne na ściance bocznej ogumienia także i w tym wypadku udzielają klarowanych odpowiedzi. Dowiedz się, jak odczytać informacje na temat sezonowości Twoich opon.

Jak sprawdzić, czy opony są zimowe?

Opony przystosowane do jazdy w sezonie zimowym mają wygrawerowany obraz płatka śniegu na tle góry o trzech szczytach (tzw. symbol alpejski). To oficjalne oznaczenie opon zimowych, które wyprowadziła dyrektywa UE pod koniec 2012 roku. Symbol 3PMSF (ang. Three-peak mountain snowflake), otrzymują te modele, których cechy pozwalają na bezpieczną jazdę i optymalne osiągi na nawierzchniach zaśnieżonych, oblodzonych lub zanieczyszczonych błotem pośniegowym.

Przepisy określające, która opona może uzyskać certyfikat 3PMSF, są wyjątkowo restrykcyjne. Eksperci poddają ogumienie zewnętrznym testom oponiarskim. Pozwalają one zweryfikować, czy badany model nie sztywnieje pod wpływem minusowych temperatur, a bieżnik jest wystarczająco głęboki.

Dlaczego to takie istotne? Dobre opony zimowe powinny umożliwiać płynne ruszanie oraz efektywne hamowanie nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych. Jeśli więc zobaczysz na oponach oznaczenie 3PMF, możesz być pewien, że zostały skrupulatnie sprawdzone pod kątem właściwości jezdnych w trakcie zimy.

Jak sprawdzić rok produkcji opony?

Przewodnik po oznaczeniach na oponach

Na ściance bocznej każdej opony znajduje się wiele symboli zamieszczonych przez producentów. Ciągi cyfr i liter nie są przypadkowe - każdy z nich oznacza inny parametr dla ogumienia.

Dzięki oznaczeniom opon możesz np. sprawdzić, kiedy dany model został wyprodukowany. W tym artykule podpowiadamy między innymi, jak sprawdzić rok opony. Dowiesz się również, jak czytać inne oznaczenia, by wybrać najlepsze opony do Twojego samochodu.

Oznaczenie opon wielosezonowych

Na oponach całorocznych, a także na ogumieniu zimowym spotkasz skrót M S. Jego rozwinięcie brzmi Mud and Snow, czyli błoto i śnieg. Oznaczenie M S na oponach wielosezonowych świadczy o tym, że poradzą sobie z błotem pośniegowym i śniegiem. Jest to jednak tylko i wyłącznie deklaracja producenta, która nie wymaga potwierdzenia w niezależnych testach.

Symbol M S odnosi się jedynie do bieżnika, którego wzór ma polepszać przyczepność w warunkach zimowych.  Ale sam bieżnik nie wystarczy, by zapewnić dobrą trakcję samochodu. Liczy się również mieszanka gumowa, której przystosowanie do zimowej aury poświadcza omówiony wcześniej symbol alpejski.

Co więcej, znak M S jest przyjęty w USA, natomiast nie gwarantuje on, że dany typ opony wykaże odpowiednie właściwości na drogach europejskich w sezonie zimowym.

Data produkcji opony

Każdemu kierowcy zależy, by nowo nabyte opony mogły być jak najdłużej eksploatowane. Podpowiemy zatem, gdzie szukać informacji o dacie produkcji opony. Z pomocą przychodzi kod DOT (ang. Department of Transportation). Oznaczenie to wskazuje, że ogumienie spełnia międzynarodowe normy bezpieczeństwa, ustanowione przez Departament Transportu USA.

Kod DOT składa się z maksymalnie 12 znaków, określających kolejno:

  • kod fabryki (9BXP),
  • kod producenta (ewentualnie),
  • rok produkcji opony (0622).

Skupimy uwagę na ostatnim fragmencie oznaczenia DOT na oponach. To cztery cyfry, z których pierwsze dwie oznaczają tydzień, a kolejne dwie rok. Wyjaśnijmy to na przykładzie. Jeśli zobaczysz na oponie numer 0622, będzie to oznaczało, że dany egzemplarz opuścił fabrykę w 6. tygodniu 2022 roku.

Oznaczenie opon letnich

Na oponach przeznaczonych do jazdy w lecie nie znajdziemy znaków M S i 3PMSF. Nie ma żadnych wytycznych wprowadzających uniwersalne oznaczenie opon letnich. To, czy na oponie pojawi się jakiś znak, zależy od producenta. Może on np. umieścić na boku ogumienia chmurkę ze słońcem.

Opony letnie rozpoznamy przede wszystkim po cechach zewnętrznych - płytszym bieżniku i twardszej gumie. Właściwości te zapewniają optymalne osiągi w czasie jazdy po rozgrzanym asfalcie czy mokrych nawierzchniach.

Rok produkcji opony - jakie ma znaczenie?

Co dane dotyczące roku produkcji opony oznaczają dla kierowcy? Dzięki nim można ustalić wiek opony, a tym samym podjąć decyzję, czy nadal można się na nich poruszać, czy też należy rozejrzeć się za „świeżymi” egzemplarzami.

Przyjmuje się, że nowy model to opona w wieku poniżej 3 lat. Niektórzy mogą się zastanawiać: „Czy to nie za długi okres?”. Okazuje się jednak, że ogumienie prawidłowo przechowywane w magazynie zachowuje swoje właściwości, które gwarantują bezpieczną jazdę. Zmiany w konstrukcji zachodzą powoli, ponieważ składowane opony nie są narażone na działanie czynników zewnętrznych.

Dlatego bez obaw możesz kupić opony wyprodukowane np. rok lub 2 lata temu. Dla żywotności ogumienia największe znaczenie ma sposób użytkowania, np. styl jazdy.

Jak sprawdzić kierunek opony?

Kupiłeś opony z bieżnikiem kierunkowym? Pamiętaj, że takiego ogumienia nie wolno montować w dowolną stronę. Zatem jak sprawdzić kierunek opony? Wskazówki znajdziesz w oznaczeniach. Na oponach kierunkowych widnieje napis ROTATION lub DIRECTION. Przed nim producent umieścił strzałkę, która wskazuje kierunek bieżnika.

W prawidłowo zamontowanych oponach kierunkowych strzałka jest zwrócona w stronę toru jazdy.

Przystosowanie opony do marki samochodu

Z kolei drugi aspekt homologacji dotyczy oryginalnego wyposażenia samochodów. Producent danego auta zaleca kierowcom konkretne modele opon, które można zainstalować w pojeździe. Opony z homologacją marki samochodowej rozpoznamy po takich oznaczeniach, jak np. HY (Hyundai), OP (Opel), SK (Skoda) czy RE (Renault).

 Homologację marek samochodowych dzielimy na trzy rodzaje, z których każdy określa, czy kierowca ma obowiązek stosować wskazane przez producenta opony, czy też może wybrać inne modele.

  • Homologacja obowiązkowa - ma szczególne znaczenie dla dużych aut sportowych oraz samochodów o wysokich osiągach. W ich wypadku montaż opon niezgodnych z homologacją może skutkować np. nieprawidłowym działaniem układu napędowego, co w połączeniu z wysoką prędkością grozi niebezpiecznym wypadkiem.
  • Homologacja techniczna - oznacza, że ogumienie może być zamontowane w innych autach niż zalecono, ale pod warunkiem spełnienia konkretnych wytycznych od producenta (np. montaż czterech takich samych modeli).
  • Homologacja dowolna - informuje, że opony mogą być stosowane w samochodach innych marek bez dodatkowych zastrzeżeń.

Jak czytać rozmiar opon?

Wiek opony to oczywiście niejedyna informacja, jaką dzielą się producenci z nabywcami ogumienia. Zamieszczone przez nich oznaczenia pozwalają również sprawdzić rozmiar opony. Oznaczenie parametrów ogumienia może wyglądać np. tak: 225/45 R17 75 T.

Jakie dane odczytasz z powyższego ciągu cyfr i liter? Wyjaśniamy.

  • 225 - szerokość opony w milimetrach,
  • 45 - profil opony w procentach,
  • R - oznaczenie typu opony (w tym wypadku: opona radialna),
  • 17 - średnica felgi w calach.

Oznaczenia na oponach dostarczają wielu przydatnych informacji. Warto zwracać na nie uwagę przy wybieraniu nowego ogumienia. Dzięki temu zyskasz pewność, że dobrałeś właściwe opony do Twojego auta.

Producent opon

Każda opona jest opatrzona znakiem rozpoznawczym producenta - logo. Informuje ono kierowcę, jaka firma wypuściła na rynek dany model ogumienia. Poza znaczeniem marketingowym logo producenta nie niesie ze sobą istotnych informacji dla osoby kupującej nowe opony. Niektórzy producenci umieszczają w nazwie określenia związane z sezonowością. Przykładowo producent opon Continental stworzył model opon zimowych Continental ContiWinterContact TS830P. Zawarta w nazwie fraza "Winter" wyraźnie mówi o przeznaczeniu danego modelu do jazdy w sezonie zimowym.

Opony radialne a diagonalne

Homologacja opon

Terminu "homologacja" używamy w dwóch kontekstach. Oto one.

  1. Zgodność opony z normami obowiązującymi na danym terenie,
  2. Przystosowanie danego modelu do konkretnej marki samochodu.

Opona radialna - co to znaczy?

Przed wartością liczbową oznaczającą rozmiar felgi producenci umieszczają literę R. Mówi ona o radialnej konstrukcji opony, zwanej również promieniową. Twórcą pierwszej opony radialnej jest Michelin, który wprowadził ją do produkcji w 1946 roku. W oponie radialnej warstwy osnowy układają się pod kątem prostym w stosunku do osi ogumienia. Taka struktura sprawia, że boki opony są elastyczne, a tym samym odporne na negatywny wpływ sił odśrodkowych. Dzięki temu opony radialne zachowują stabilność w trakcie pokonywania zakrętów, nie nagrzewają się przy większych prędkościach i dłużej zachowują żywotność. 

Opona diagonalna

Choć obecnie na rynku motoryzacyjnym dominują modele radialne, istnieje również drugi typ opony - opona diagonalna, która była użytkowana od 1898 roku. Składa się ona z naprzemiennie ułożonych warstw kordu. W przeciwieństwie do opony radialnej, osnowa w ogumieniu diagonalnym może leżeć pod kątem od 20 do 40 stopni w stosunku do osi. Kąt oraz ilość warstw różnią się w zależności od wielkości i zastosowania opony. Ogumienie diagonalne najczęściej montowane jest w samochodach terenowych, a także ciężkich pojazdach wykorzystywanych w przemyśle i rolnictwie.

Indeksy prędkości i nośności

Twórcy opony poddali swój produkt rozmaitym testom, by ustalić, jakie najwyższe obciążenie i jaką maksymalną prędkość wytrzyma konkretny model ogumienia. W naszym przykładowym oznaczeniu rozmiaru widnieje kombinacja 75 T. To w niej producenci zawarli wyniki swoich badań, dotyczących wytrzymałości opony. Symbole 75 T interpretujemy w sposób następujący:

  • 75 - indeks nośności, w tym przypadku 385 kg
  • T - indeks prędkości, w tym przypadku 190 km/h.

Powyższe wskaźniki mają niebagatelne znaczenie dla bezpieczeństwa, dlatego poświęcimy im więcej uwagi.

Indeks prędkości

Parametr ten pokazuje, z jaką najwyższą prędkością może jechać samochód wyposażony w dany typ opony. Indeks prędkości wyrażamy za pomocą liter alfabetu, którym przyporządkowano wartości w km/h. Przykładowo oznaczenie Y na oponie informuje kierowcę, że nie powinien poruszać się szybciej niż 300 km/h.

Indeks nośności

Indeks nośności jest ściśle powiązany z indeksem prędkości. Określa on graniczną ładowność samochodu przy jeździe z najwyższą możliwą prędkością. Liczbie podanej przez producenta odpowiada ciężar w kg. Zgodnie z polskim prawem nie wolno montować ogumienia z zaniżonym indeksem nośności, ponieważ grozi to wystrzałem opony.

Zgodność opony z normami obowiązującymi na danym terenie

W pierwszym przypadku chodzi o oficjalne potwierdzenie, że opony mogą być używane np. na drogach europejskich. Świadczy o tym litera E pochodząca od nazwy Economic Commision for Europe. Obok litery producent ogumienia umieszcza cyfrę przyporządkowaną danemu krajowi. Na przykład symbol E20 oznacza, że opony uzyskały homologację w Polsce.