Opony Vredestein Quatrac 195/65 R15

Vredestein Quatrac 195/65 R15 to opona całoroczna, która wyznacza nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa i wydajności. Zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy cenią sobie komfort i niezawodność niezależnie od warunków pogodowych.

• Przemyślany wzór bieżnika „Deep V” dla optymalnej przyczepności na każdym rodzaju nawierzchni
• Zaawansowana mieszanka gumy z żywicami terpenowymi dla zwiększonej żywotności opony
• Zredukowane o 10% opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i mniejszy wpływ na środowisko
• Zwiększona odporność na aquaplaning dla lepszego bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni
• Technologia zoptymalizowanych żłobień bieżnika dla równomiernego zużycia opony i dłuższej żywotności
• Wszechstronność przez cały rok, z doskonałą przyczepnością i bezpieczeństwem na drodze niezależnie od warunków pogodowych.

Opony wielosezonowe Vredestein Quatrac 195/65 R15

Opony na każdy sezon przystosowane są do jazdy w szerokim zakresie temperatur. Oznacza to, że można podróżować na nich przez cały rok. Bieżnik opony wielosezonowej zbudowany jest z dwóch różniących się od siebie części decydujących o osiągach w różnym spektrum temperatur. Taka budowa umożliwia bezpieczne działanie ogumienia, zarówno na ulicach zanieczyszczonych błotem pośniegowym, jak i gorących, suchych, a także mokrych po letniej burzy. Wybór opon całorocznych to świetna decyzja dla kierowców poruszających się po terenach miejskich, gdzie zwykle panuje klimat umiarkowany. Dla właścicieli opon całorocznych drugi zestaw opon będzie bezużyteczny. Znika również konieczność przechowywania nieużywanego w danym sezonie ogumienia.

O koncernie Vredestein

Marka Vredestein narodziła się z inicjatywy pochodzącego z Holandii Emile’a Louisa Constanda Schiffa. Najpierw w fabryce produkowano ogumienie do rowerów, ale już po paru latach firma wprowadziła na rynek pierwszą oponę samochodową. Działanie firmy zatrzymała niestety II wojna światowa. Reaktywacja marki miała miejsce w 1947 r., kiedy to holenderski koncern dzięki współpracy z firmą B.F. Goodrich uruchomił zakład produkcyjny ogumienia do samochodów osobowych w holenderskim Enschede. Dzięki oryginalnemu wzorowi oraz znakomitym parametrom opony Vredestein cieszą się uznaniem wielu kierowców. Ogumienie od holenderskiego koncernu sprawia, że koła świetnie przylegają do powierzchni i zapewniają stabilną podróż. Aktualnie koncern Vredestein działa w ramach indyjskiego przedsiębiorstwa Apollo Tyres. Współcześnie ogumienie twórcy uzyskuje świetne wyniki w badaniach oponiarskich.

Indeks prędkości opon Vredestein Quatrac Pro

Indeks prędkości to wartość, która sygnalizuje, z jaką prędkością może przemierzać drogi pojazd wyposażony w dany typ opony. Wartość tej prędkości zależy od wartości maksymalnego obciążenia, określonego z kolei przez indeks nośności. Indeks prędkości formułujemy przy pomocy pojedynczej litery - w tym przypadku H, której przypisano wartość w km/h - 210 km/h. Indeks prędkości został określony przez producenta danych opon. Podczas jazdy należy dopasować maksymalną prędkość samochodu do określonej wartości, by nie dopuścić do zajeżdżenia i zniszczenia ogumienia. Indeks prędkości dla opony Vredestein Quatrac wynosi H - 210 km/h. Indeksu prędkości trzeba szukać w części bocznej opony. Litera z alfabetu, która informuje o najwyższej dozwolonej prędkości (np. S, H, T), znajduje się pod koniec sekwencji symboli i znaków, definiujących kolejno szerokość ogumienia, wysokość profilu i średnicę felgi. Ogumienie o indeksie prędkości H sprawdzą się dla aut szybkich.

Indeks nośności opony Vredestein Quatrac Pro

Indeks nośności określa wartość najwyższego obciążenia samochodu w czasie jazdy z maksymalną dozwoloną prędkością, sprecyzowaną w indeksie prędkości. Parametr nośności określony jest liczbą, której odpowiada wartość podana w kilogramach. Wskaźnik ładowności jest wyznaczony przez producenta i musi być respektowany dla zachowania bezpieczeństwa jazdy. W przypadku, gdy nacisk na ogumienie przewyższa przewidzianą wartość, może to wywołać wystrzał opony.

Montowanie opon zza małym współczynnikiem ładowności nie tylko może skutkować wypadkiem, lecz także wywołuje konsekwencje prawne. Za jazdę na zbyt obciążonych oponach kierowcy grozi mandat. Co więcej, w przypadku kolizji ubezpieczyciel ma prawo odmówić wypłacenia rekompensaty, gdy pojazd jechał na oponach niezgodnych z regulacjami wytwórcy. Indeks nośności jest umieszczony na bocznej ściance opony. Po informacji o szerokości opony, wysokości profilu oraz średnicy felgi umieszcza się odpowiednią cyfrę, której wyjaśnienia trzeba szukać w zestawieniu współczynników ładowności.

Specyfikacja techniczna - głośność opony

Hałas zewnętrzny opon to poziom dźwięku, który może przeszkadzać kierowcy i pasażerom. Źródłem zbytniej hałaśliwości ogumienia mogą być niektóre cechy opony, szczególnie jej szerokość. Szersze ogumienie wytwarza nasilony hałas. Ważny jest również stan nawierzchni. Nierówności na ulicy nasilają niepożądane odgłosy ogumienia. Jeżeli opona emituje hałas, nie tylko stwarza duży dyskomfort kierowcy, lecz także może wskazywać awarię samochodu.

Jeżeli z kół wydobywa się zbyt duży szum, powinno być to ostrzeżeniem dla kierowcy. W tej sytuacji należy zbadać geometrię kół. W przypadku gdy ogumienie buczy podczas jazdy, mogło dojść do uszkodzenia łożysk. Natomiast huczące opony oznaczają prawdopodobnie asymetryczne ścieranie się bieżnika. Niezależnie od przyczyny i rodzaju wydobywających się dźwięków, trzeba to skonsultować z mechanikiem. Ograniczenie hałasu opon zasadniczo zależy od właściciela pojazdu. Powinno się upewnić, czy powietrze w kołach ma prawidłową wartość. W przypadku gry ciśnienie powietrza w ogumieniu spadnie o 0,5 bara, ogumienie może być aż o 3 dB(A) głośniejsze. Kierowca powinien zwracać uwagę na styl jazdy, na przykład unikać nagłych zrywów i dostosować jazdę do aktualnych warunków pogodowych.

Specyfikacja techniczna - szerokość

Szerokość opony to odległość pomiędzy bokami ogumienia, którą podajemy w mm. Przy dobieraniu opon należy pamiętać o dopasowaniu rozpiętości opony do konkretnego modelu samochodu. Należy skorzystać zaleceń producenta. Ponadto bezwzględnie powinno się wziąć pod uwagę rozmiar felgi, z którym rozpiętość opony musi się zgadzać.

Rozpiętość ogumienia ma wpływ na bezpieczeństwo podróży, np. na przyleganie kół do nawierzchni czy długość drogi hamowania. Szersza opona o szerszym przekroju gwarantuje mocniejsze przyleganie na zakrętach, a także krótszą drogę hamowania niż odpowiedniki o węższym przekroju. Z kolei węższa opona charakteryzuje się obniżonym nasileniem hałasu i chroni przed utratą przyczepności kół podczas jazdy po kałużach. Od szerokości opon zależy także komfort podróżowania. Na przykład opona o szerszym przekroju niweluje odczuwanie drgań auta przy niewielkich ubytkach w drodze.  Szerokość ogumienia oddziałuje również na ilość palonego paliwa. Szersze opony napotykają większy opór w podczas podróży, dlatego auto potrzebuje więcej mocy do jego zniwelowania. To natomiast zwiększa wydatki związane z utrzymaniem pojazdu.

Specyfikacja techniczna - profil

Profil opony to wskaźnik, który pokazuje, jaka jest relacja wysokości opony do jej rozpiętości. Profil ogumienia wyliczamy przez podzielenie wysokości przez szerokość. Uzyskany iloraz mnoży się następnie przez 100, by obliczyć wartość profilu w procentach. Dobierając ogumienie do auta, właściciel musi sprawdzić, jakie zalecenia dotyczące profilu ogumienia przedstawił producent w instrukcji. Warto dodać, że zmiana profilu ogumienia jest dopuszczalna pod warunkiem, że nie zmieni się średnica koła.

Pośród mocnych stron opon o niższym profilu wymieńmy m.in.:

• większe dopuszczalne przyspieszenie w zakrętach,
• lepsze prowadzenie samochodu,
• skróconą trasę hamowania
• możliwość montażu większych tarcz hamulcowych, które poprawiają bezpieczeństwo podróżowania.

Z kolei ogumienie o większym profilu cechuje się większą odpornością, bez kłopotów porusza się po ulicach z licznymi koleinami czy dziurami, a ponadto wytwarza mniej hałasu. Kierowcy decydują się na montaż opon o mniejszym profilu ze względów wizualnych. Obniżony profil uatrakcyjnia wygląd auta, nadając mu sportowy charakter. Ogumienie niskoprofilowe charakteryzuje się wartościami poniżej 50%. Natomiast profile średnie, które są najbardziej rozpowszechnione, mieszczą się w granicach 50-65 proc. Parametry dla opon o większym profilu sięgają natomiast ok. 70-80%.

Specyfikacja techniczna - średnica

O ile wartość profilu i szerokość ogumienia można dobierać, o tyle wielkość nowej opony musi być, się zgadzać ze średnicą felgi. Felga bardziej odpowiada za ogólny wygląd ogumienia niż na aspekt techniczny pojazdu. W branży motoryzacyjnej można znaleźć modele felg o różnych wzorach, wśród których warto wymienić felgi 5-ramienne, 6-ramienne czy wieloramienne. Właściciele samochodu mogą też dobrać kolor obręczy - srebrny lub kontrastowe barwy, tj. grafitowy i czarny.

Felga posiadająca większą średnicę pozwala na lepsze, a tym samym bezpieczne manewry na zakrętach. Powiększa ona bowiem dopuszczalną szybkość niezbędną do przeprowadzenia tego manewru. Brak finansów? W hurtowni internetowej Motohurt możesz zamówić opony Vredestein Quatrac na raty! Wszystkie kupione produkty w naszej hurtowni internetowej warto założyć w jednym z naszych punktów zlokalizowanych na terenie stolicy i okolic z 25% promocją. Wystarczy jedynie umówić się na wizytę przez naszą witrynę w zakładce Umów wizytę lub telefonicznie.

Opony z motohurt.com

Na stronie Motohurt można zamówić i kupić opony z transportem do wybranego miejsca lub jednego z naszych serwisów, a także umówić wizytę, a wszystko to bez wychodzenia z domu! W naszej ofercie posiadamy także fachową naprawę ogumienia oraz pojazdów w autoryzowanych warsztatach Motohurt na terenie Warszawy i okolic. Szczegóły znajdziesz na podstronie O firmie. Nie możesz się zdecydować, które opony wybrać? Specjaliści Motohurt są do Twojej dyspozycji. Zapraszamy do kontaktu.

Oferujemy ogumienie bezpośrednio od producenta Vredestein, którego jesteśmy oficjalnym dystrybutorem.