Motohurt - Opony, Akumulatory, Felgi Warszawa
koszyk
(0 art.)

Kwota :

0 zł

zobacz koszyk
Porównaj
(0 art.)
Brak wybranych produktów do porównania
Umów wizytę
Captcha
WYŚLIJ

Sprawdź dostępność

Wpisz potrzebną Ci liczbę sztuk i zostaw nam adres e-mail do kontaktu
Sprawdź dostępność

W celu sprawdzenia zamówienia wpisz swój numer telefonu, na który zostanie wysłany kod weryfikacyjny

WYŚLIJ

Opony letnie

Czym charakteryzują się opony letnie? Z czego są wyprodukowane? Kiedy należy je założyć? Jakie są rodzaje i klasy opon letnich? Jak o nie dbać? Co oznaczają symbole na oponach? Zapoznaj się z najważniejszymi informacjami, zanim zdecydujesz się na zmianę opon.

Na rynku dostępnych jest bardzo dużo różnych wariantów i rozmiarów opon na lato, które podzielone są na klasy. Detale decydują o bezpieczeństwie i komforcie jazdy, dlatego należy dopasować opony do modelu pojazdu i własnych oczekiwań.

Kiedy założyć opony letnie?

Opony letnie, jak sama nazwa wskazuje, przeznaczone są do jazdy w sezonie letnim, kiedy średnie temperatury powietrza przekraczają 7°C. Nie ma konkretnie ustalonej daty, kiedy trzeba wymienić opony. Warto upewnić się, że warunki atmosferyczne nie ulegną gwałtownej zmianie. Każdego roku pogoda jest inna, dlatego należy wziąć pod uwagę także stan dróg. Powinny być pozbawione zlodowaceń i śniegu.

NAJPOPULARNIEJSZE MODELE OPON LETNICH

Produkcja opon letnich

Opony letnie wytwarza się z kauczuku i sadzy tworzącej gumę. Materiał na opony letnie jest przystosowany do wysokich temperatur. Cechami charakterystycznymi są

  • twardość,
  • sztywność,
  • doskonała przyczepność,
  • stabilność w różnych warunkach - zarówno na suchej jak i mokrej jezdni.

Specyfika mieszanki, z której wykonywane są opony letnie, uwzględnia długie, wielogodzinne trasy. Jazda w sezonie letnim wygląda nieco inaczej niż zimą, dlatego przy produkcji opon letnich brane pod uwagę są także: wyższa prędkość podczas jazdy na zakrętach, regularne przyśpieszanie i ostre hamowanie.

Dlaczego warto wymienić opony na letnie?

Bieżnik opon letnich jest płytszy i ma mniej nacięć na oponie niż w przypadku opon zimowych. Konstrukcja takiego bieżnika nie jest przypadkowa - w sytuacji suchej nawierzchni opony letnie mają świetną przyczepność. Natomiast w momencie jazdy po mokrej drodze, odpowiednio wyprofilowany bieżnik zapewnia odprowadzanie nadmiaru wody na boki.

W lecie najrozsądniej jest założyć opony letnie, które idealnie sprawdzają się w temperaturach wyższych niż 7°C. Na rozgrzanym asfalcie czy po letniej burzy jazda będzie bezpieczna, a opony dostosowane do warunków. Niewielkie tarcie wpływa także na oszczędność paliwa.

Czas na zmianę opon

Wymiana opon wiąże się nie tylko z aspektami pogodowymi. Należy wziąć pod uwagę także ich stan. Jeżeli:

  • bieżnik opony jest zredukowany - mniejszy niż 2 mm,
  • opony są odkształcone z powodu uszkodzenia mechanicznego,
  • mają więcej niż 10 lat

nadszedł odpowiedni moment na ich zmianę.

Klasy opon letnich

Dostępność opon na rynku i ich różnorodność jest ogromna. Kierowcy mają wiele możliwości dostosowania ogumienia do swojego pojazdu, biorąc pod uwagę jego specyfikę, cenę opon i ich jakość. Czym różnią się poszczególne klasy opon letnich?

Ekonomiczne

Ekonomiczne modele opon letnich, zwane także budżetowymi to propozycje najtańsze na rynku. Nie oznacza to jednak, że ogumienie ekonomiczne nie jest dobrej jakości. Producenci stawiają na sprawdzone rozwiązania i maksymalną funkcjonalność. Posiadają parametry dobrane do warunków miejskich oraz aut średniej i niższej klasy. Odpowiednie dla kierowców, którzy osiągają rocznie niewielkie przebiegi i preferują umiarkowaną jazdę.

Klasa średnia

Klasa średnia opon letnich charakteryzuje się korzystną ceną w stosunku do jakości. W tym przypadku można liczyć na nowości technologiczne i innowacje od producentów, charakteryzują się świetnymi osiągami na mokrej i suchej drodze. Klasa średnia będzie odpowiednia zarówno dla pojazdów małolitrażowych, jak i masywnych aut, takich jak SUV-y czy VAN-y. Ich właściwości dostosowane są dla kierowców, którzy preferują umiarkowaną jazdę nie tylko po mieście, ale także podczas dłuższych tras.

Premium

Klasa premium stworzona została z myślą o najbardziej wymagających kierowcach. Są to najdroższe opony dostępne na rynku, jednak cena przekłada się na najwyższą jakość. Niezawodne podczas jazdy na najróżniejszej powierzchni i w odmiennych warunkach. Ekstremalne warunki atmosferyczne nie są przeszkodą dla letnich opon klasy premium. Do ich produkcji wykorzystuje się najnowocześniejsze mieszanki ogumienia. Są poddawane zaawansowanym testom wytrzymałościowym. Opracowane dla dynamicznej jazdy. Opony te stosowane są w pojazdach klasy średniej, sportowych, limuzynach, o wysoko pojemnościowych silnikach.

 

Rodzaje bieżników dla opon letnich

Niezależnie od klasy opony letniej, można podzielić je ze względu na rodzaj bieżnika - symetryczny, kierunkowy lub asymetryczny. Różnią się pod względem zaawansowania technologicznego.

Bieżnik symetryczny

Symetryczny bieżnik opony letniej charakteryzuje się tym, że obie jego połowy zaprojektowane są tak samo. Dzięki temu nie ma problemu z kierunkiem ich montowania - jest dowolny. Kolejną z zalet jest mała oporność toczenia, pozytywnie wpływająca na wartość spalania, co przekłada się na żywotność pojazdu.

Nie zaleca się stosowania tego typu ogumienia w sezonie zimowym i podczas niesprzyjających warunków panujących na drodze (błoto pośniegowe, zlodowacenia).

Opony na lato o symetrycznym bieżniku najlepiej sprawdzają się w samochodach o stosunkowo niewielkiej mocy, małym lub średnim litrażu. Nie zaleca się ich do pojazdów sportowych.

Ten rodzaj opon letnich jest coraz rzadziej stosowany, używany do starszych modeli aut i przyczep.

Bieżnik kierunkowy

Opony kierunkowe posiadają charakterystyczny bieżnik w kształcie litery V, zwany także „jodełką”. Zaletami takiego bieżnika jest doskonała reakcja na nagłe hamowanie i przyspieszanie pojazdu. Jego właściwości pozwalają na sprawne odprowadzanie wody w trakcie jazdy na mokrej nawierzchni, zapewnia także optymalną przyczepność auta.

Bieżniki kierunkowe są stosowane przy każdej klasie opon. To ogumienie będzie najlepszą propozycją dla kierowców preferujących dynamiczną jazdę. Sprawdzi się w pojazdach sportowych, a także samochodach klasy średniej i wysokiej.

Tego rodzaju nowych opon LETNICH już się nie produkuje na rynek europejski ze względu na Etykiety (nowe normy w UE).

Bieżnik asymetryczny

Opony asymetryczne z każdym rokiem są coraz bardziej popularne, a ich produkcja bardzo szybko się rozwija. Wcięcia po obu stronach bieżnika są zróżnicowane:

  • wewnętrzna część ma więcej nacięć i skutecznie odprowadza nadmiar wody
  • zewnętrza część odpowiedzialna jest za przyczepność auta podczas jazdy

Ten wyjątkowy układ zapewnia doskonałe warunki do jazdy latem, gwarantując stabilność auta na wirażach.

Należy pamiętać także o właściwym montażu opon asymetrycznych - w zależności od oznaczenia (inside, outside) zakłada się je w różne strony.

Asymetryczne bieżniki wykorzystywane są w oponach o klasie średniej lub wysokiej. Sprawdzają się w pojazdach sportowych, kompaktowych, miejskich i autach o dużej mocy silnika.

NAJPOPULARNIEJSZE MODELE OPON ASYMETRYCZNYCH

Odpowiednie ciśnienie opon na lato

Czujniki ciśnienia opon od 2015 roku są obowiązkowym elementem wyposażenia samochodów. Kiedy pojawia się jakakolwiek nieprawidłowość w stanie ciśnienia, kierowca zostaje o tym niezwłocznie poinformowany poprzez kontrolki znajdujące się na tablicy rozdzielczej.

Bez względu na czujniki, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w letnich oponach. Lato jest sezonem wycieczek i podróży, dlatego przed każdą dalszą trasą warto upewnić się, czy pojazd jest w pełni sprawny i gotowy do drogi.

Za niskie ciśnienie w oponach

Zbyt niskie ciśnienie w oponach może wiązać się z wieloma konsekwencjami. Dynamika jazdy zostaje utracona. Opony zużywają się znacznie szybciej, w nierównomierny sposób. Występują zniekształcenia, temperatura wzrasta, co może prowadzić do rozerwania opony.

Za wysokie ciśnienie w oponach

Zbyt wysokie ciśnienie w oponach skutkuje gorszą przyczepnością pojazdu przez zmniejszenie powierzchni styku opon z nawierzchnią. Opona jest zdecydowanie bardziej podatna na uszkodzenia, tak samo jak elementy zawieszenia i nadwozia. Skutkuje też szybszym zużyciem bieżnika.

Uniwersalne ciśnienie opon letnich

Każdy producent opon zaleca własną wartość ciśnienia, która zależy od rodzaju pojazdu i jego wagi. Uniwersalnym ciśnieniem opon letnich jest 2,2 bara. Warto jednak zwrócić uwagę na indywidualne potrzeby ciśnienia dla danego samochodu. Gdzie można znaleźć takie informacje?

  • przy drzwiach kierowcy, na słupku;
  • na tabliczce przy wlewie paliwa;
  • przy kole zapasowym w bagażniku;

Bardzo ważnym parametrem jest także maksymalna dopuszczalna wartość ciśnienia opon pojazdu. Niedostosowanie się do tych parametrów może skutkować uszkodzeniem ogumienia, a tym samym stworzeniem niebezpieczeństwa na drodze.

Oznaczenia na oponach letnich

Odpowiednie dopasowanie rozmiaru opony do felgi jest niezwykle ważne dla bezpiecznej i komfortowej jazdy. Oznaczenie rozmiaru znajduje się na bocznej ściance każdej opony w formacie 205/55/R16. Co oznaczają poszczególne elementy tego zapisu?

  • pierwszy z nich - 205 - określa szerokość ogumienia wyrażoną w milimetrach;
  • drugi - 55 - wskazuje stosunek wysokości do szerokości opony, czyli jej profil;
  • trzeci - R16 - opisuje średnicę felgi, na którą dana opona może zostać założona;

Litera R oznacza oponę radialną. Na końcu szeregu tych parametrów znajduje się także symbol indeksu nośności i prędkości pojazdu.

Indeks prędkości i nośności

Indeks prędkości oznaczony jest najczęściej jedną literą, choć zdarzają się też dwie litery (np. w przypadku opon do samochodów sportowych). Każda litera ma przypisaną wartość wyrażoną w kilometrach na godzinę. Indeks prędkości oznacza więc maksymalną prędkość, z jaką może poruszać się pojazd zaopatrzony w daną oponę.

Indeks nośności zawiera informację o maksymalnym obciążeniu jednej opony podczas zachowania dopuszczalnej prędkości, określonej przez producenta. Indeks nośności zapisany jest jako liczba, której odpowiada dopuszczalna masa wyrażona w kilogramach.

Przykładowo, posiadając samochód o masie całkowitej 2000 kg, gdzie maksymalną prędkością narzuconą przez producenta jest 150 km/h, należy dobrać opony z minimalnym:

  • indeksem prędkości - Q
  • indeksem nośności - 85

Stosowanie opon ze współczynnikami mniejszymi niż zalecane przez producentów jest w Polsce karalne!

Data produkcji opon

Kolejnym z oznaczeń znajdującym się na oponach letnich jest ich data produkcji. Znajduje się ona po jednej ze stron opony. Kod ten rozpoczyna się od znaków DOT, a na jego końcu umieszczone są cztery cyfry. Dwie pierwsze oznaczają, w którym tygodniu danego roku zostały wyprodukowane, natomiast dwie kolejne - rok.

Przykładowo liczba 1215 będzie oznaczać, że opona została wyprodukowana w 12 tygodniu 2015 roku.

Jak dbać o opony letnie?

Stan techniczny opon jest bardzo ważny ze względu na bezpieczeństwo podczas jazdy dla wszystkich użytkowników dróg. Istotnym aspektem dbania o opony letnie jest ich odpowiednie przechowywanie podczas sezonu zimowego. W tym celu można wykorzystać usługi przechowalni, lub zrobić to samodzielnie. Przed tym działaniem zaleca się dokładne sprawdzenie bieżącego stanu opon.

Jak przechowywać opony letnie?

Czyszczenie

Opony należy dokładnie wyczyścić za pomocą detergentu i wody, niezależnie od tego czy są one na felgach, czy nie. Przed zapakowaniem opon należy upewnić się, że dokładnie wyschły.

Pakowanie

Każdą oponę należy zapakować w osobny worek. Dobrym rozwiązaniem jest wykorzystanie worków ogrodniczych. Należy zwrócić uwagę, czy w worku nie ma wilgoci. Po zapakowaniu opony koniecznie trzeba jak najdokładniej usunąć z niego powietrze (np. za pomocą odkurzacza) i szczelnie zamknąć (np. za pomocą taśmy).

Miejsce przechowania

Opony letnie nie powinny być przechowywane na zewnątrz, niezależnie czy znajduje się tam osłona lub dach. Najlepsze będzie miejsce suche i chłodne, nienarażone na promienie słoneczne i wahania temperatur. W takim miejscu nie powinny się znajdować także żadne urządzenia produkujące ozon (sprężarki, generatory, piece i inne), a także substancje takie jak rozpuszczalniki, paliwa, smary.

Ułożenie opon

Na przechowywanie opon istnieje kilka sposobów:

  • W pozycji stojącej - sprawdza się najlepiej przy oponach bez felg. Nacisk jest niewielki, co sprzyja kondycji opon. Można także ułożyć je jedna na drugiej, jednak stos nie powinien być za wysoki. Warto także zabezpieczyć go przed przewróceniem się, co mogłoby skutkować uszkodzeniem ogumienia.
  • Poziomo na stosie - najlepszy sposób przechowywania opon z felgami.
  • Zawieszenie opon na stelażu - sprawdza się także dla opon na felgach. Ta metoda nie jest zalecana dla samego ogumienia, ponieważ mogą one ulec odkształceniu.

ułożenie opon letnich podczas przechowywania

Geometria zawieszenia kół i ich zbieżność

Kolejnym z aspektów dbania o opony letnie jest sprawdzenie układu jezdnego:

  • Prawidłowe działanie geometrii zawieszenia kół pozwala na bezpieczną jazdę dzięki odpowiedniej przyczepności do nawierzchni i sterowalności autem.
  • Od ustawienia zbieżności kół zależy żywotność opon. Niedostosowana zbieżność jest przyczyną nierównomiernego zużywania się wierzchniej warstwy opony.